1. Bawasan ang ingay ng trapiko, ang lalim ng konstruksiyon ay nakakatulong na sumipsip ng mga sound wave, at ang kakayahan sa pagbabawas ng ingay ay maaaring umabot ng higit sa 30%.
2. Mabilis na pagpapagaling, 3-5 oras para sa trapiko sa temperatura ng silid, na kapaki-pakinabang sa pagtatayo at pagkukumpuni ng mga abalang bahagi ng kalsada.
3. Maginhawa ang konstruksyon, at maaaring gamitin ang manu-manong konstruksyon sa maliit na lugar o malakihang mekanikal na konstruksyon. Ang two-way na pavement ay maaaring gawin ng salit-salit nang hindi nakaharang sa trapiko.
4. Ang kulay ay mayaman at opsyonal, ang kulay ay maliwanag at tumatagal, na nagbabago sa hitsura ng tradisyonal na ibabaw ng kalsada at nagpapabuti sa kaligtasan sa pagmamaneho habang nakakamit ang epekto ng pagpapaganda.
5. Mataas na lakas ng pagbubuklod. Ito ay may mataas na lakas ng pagbubuklod sa iba't ibang bato, aspalto kongkreto, semento kongkreto, bakal, kahoy, atbp, at malawakang ginagamit.
6. Ang materyal ay may mahusay na pagganap na hindi tinatablan ng tubig, na ginagawang sarado ang ibabaw ng pavement, pinapabuti ang pagganap ng anti-rutting ng aspalto at SMA pavement, binabawasan o pinipigilan ang pag-crack ng pavement, at pinatataas ang buhay ng serbisyo.
7. Magandang pagganap na anti-slip. Ang aggregate para sa makulay na anti-slip pavement ay isang uri ng synthetic aggregate na may mataas na halaga ng polishing. Ang binder ay ginagamit upang idikit ang pinagsama-samang bahagi sa umiiral na ibabaw ng kalsada, na maaaring makabuluhang mapabuti ang anti-skid na pagganap ng ibabaw ng kalsada, lalo na sa maulan na panahon. Ang distansya ng pagpepreno ay lubhang pinaikli, hanggang sa 40%
